Schon vor über einem Jahr verkündete man bei BMW, dass Alex Zanardi in 2019 bei den 24-Stunden von Daytona dabei sein wird und einen für ihn modifizierten BMW M8 GTE in der GT Le Mans starten wird.

Zanardi, der 2001 beim ChampCar Rennen auf dem Lausitzring beide Beine verlor, bestritt seit dem viele Rennen und Meisterschaften - alle für BMW. Neben einem Gastspiel beim DTM-Nachtrennen in Misano, so wie etliche Tests spulte er bei einem dreitägigen Test auf dem Miramas Circuit in Frankreich satte 400 Meilen auf dem M8 GTE ab. Zusätzlich übte man auch immer wieder Fahrerwechsel und konnte stellenweise sogar die seiner Copiloten unterbieten.

Die Teilnahme ist aber erstmal nur für Daytona geplant. Neben ihm startet unter anderem der australische SuperCars Pilot Chaz Mostert und der Finne Jesse Krohn.

Mit einer unveränderten Fahrerpaarung startet Corvette Racing in die sechste Saison mit dem C7.R. Dessen Nachfolgemodell C8.R steht bereits in den Startlöchern und wurde in etlichen privaten Tests ausgiebig getestet. Der mit einem Mittelmotor versehene Wagen soll aber erst im kommenden Jahr sein Renndebüt geben.

Antonio Garcia und Jan Magnussen (#3), sowie Oliver Gavin und Tommy Milner (#4) werden bei den beiden Eröffnungsrennen in Daytona und Sebring erneut von Mike Rockenfeller und Marcel Fässler unterstützt.

Mit vier sehr erfahrenen Ferrari Werksfahrern startet Risi Competizione mit ihrem 488 GTE bei den diesjährigen Langstrecken-Rennen in Daytona und Sebring als Gast.

Bereits im Vorjahr konnte man aus finanziellen Gründen nur an den drei längsten Endurance Cup Rennen teilnehmen. Gerne würde man wieder die ganze Saison mitfahren, wartet aber bisweilen auf den dafür benötigten Geldgeber.

Für das Team ist es mittlerweile die 17 Daytona-Teilnahme seit 1998 und läuft seitdem einem Sieg, trotz vieler guter Chancen, bis heute hinterher.

Wie einige andere Teams auch startet Chip Ganassi Racing in Daytona mit gleich zwei legendären Renndesigns. Der Wagen mit der Startnummer #66 erinnert an Doc Bundy, John Jones und Wally Dallenbach's 1985 Roush Racing Ford Mustang während das Schwesterauto #67 in den Stammfarben weiß-grün-rot von Sponsor Castrol.

Nach drei Jahren in einem fast unveränderten Design sind die Stammfahrer Joey Hand und Dirk Müller, sowie Ryan Briscoe und Richard Westbrook über die neue Optik sehr erfreut. Ford hat aber bereits entschieden, dass das ganze eine einmalige Sache ist und will nach Daytona zum angestammten Design zurückkehren.

Bereits im Vorjahr beim Petit Le Mans mit dem Mobil 1 "Throwback Livery" des 911 GT1 unterwegs will Porsche auch mit einem legendären Design antreten. Zur Ehrung der vielen Siege von Hurley Haywood und dem ehemaligen Brumos Racing Team beklebte man die beiden Wagen dann vor Ort mit den bekannten blauen und roten Streifen.

Die einzige Umbesetzung im Team gibt es mit Mathieu Jaminet statt Gianmaria Bruni auf dem Wagen mit der #912.