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* 1. TRAINING *

"Let the Games begin" - Um 10:05 Ortszeit eröffnete der #10 Penske-Taylor / Riley-Pontiac und der #59 Brumos / Riley-Porsche das erste Training der 46. Ausgabe der 24-Stunden von Daytona.

Bereits 5 Minuten später gab es dann die erste Gelbphase als sich Michael McDowell im #09 Spirit of Daytona / Coyote-Porsche drehte und in einer Schikane stehen blieb. Nachdem dieser von der Strecke geschoben wurde konnte es dann weiter gehen.

Nach einer halben Stunde legte Mike Rockenfeller  im #2 SAMAX / Riley-Pontiac mit 1:42.331 die vorläufige Bestzeit hin, die zum Schluss nur noch durch den #58 Brumos / Riley-Porsche von Darren Law unterboten wurde.




In der GT-Klasse gelang es Tim George jr. mit dem #67 TRG / Porsche und einer Topzeit 1:51.640 sich vor dem #70 SpeedSource-Mazda und dem #57 Stevenson / Pontiac GXP.R zu setzen.

Das beste mit deutschen Fahrern besetzte Team ist der #86 Farnbacher-Loles / Porsche mit 1:52.003 auf Platz 6.

Pech hingegen hatte der österreicher Richard Lietz im #81 Synergy / Porsche der nach einer Kollision mit einem Markenkollegen in die Mauer knallte.

>> Trainingsergebnis <<

Pünktlich um 13:30 startete dann das zweite Training.

Nach etwas mehr als einer viertel Stunde sind dann die ersten schnellen Zeiten auf dem Asphalt, die erst kurz vor Trainingsende überboten wurden.

Bester DP diesmal ist der #10 Penske-Taylor / Riley-Pontiac mit Max Angelelli's Topzeit von 1:41.800 vor den beiden "neun" Prep.2 von #60 M. Shank / Riley-Ford und #61 AIM Autosport / Riley-Ford und den beiden Chip Ganassi-Riley's #02 und #01.

Kurz vor Trainingsende knallte Tracy Krohn in dem #75 Krohn / Riley-Pontiac äußerst unsanft in er Mauer und beschädigte den Wagen recht stark. Wie lange es dauern wird den Schaden an Front und Unterboden zu beseitigen ist noch nicht klar. Vermutlich müsse man das erste Qualifying auslassen.

In der GT-Klasse liegt bis kurz vor Ende Sylvain Tremblay im #70 SpeedSource / Mazda noch vorne. Zum Schluss langte es aber dann nur für Rang 3 hinter dem #34 Orbit / Porsche und dem #57 Stevenson / Pontiac GXP.R.

Auch dieses mal ist der #86 Farnbacher-Loles / Porsche erneut das Beste mit deutschen Fahrern besetzte Team auf Platz 5.

>> Trainingsergebnis <<

Nach dem etwas überraschenden Endergebnis des Qualifyings am Nachmittag ging es ins Nachttraining. Mit einer 1:42.194 lag man nur knapp unter der Bestzeit am Tage.

Bestes Team zum Trainingsende war dieses mal der #61 AIM Autosport / Riley-Ford mit dem "neuen" Prep.2 Modell, dass wie alle anderen Prep.2-Rileys noch auf dem alten Riley der Vorjahre basiert. Knapp dahinter der #2 SAMAX / Riley-Pontiac dem #9 Penske-Taylor / Riley-Pontiac und dem #76 Krohn / Riley-Pontiac.

Mit etwas mehr als 6 Sekunden Rückstand liegt der #31 M. Connolly / Chase-Pontiac mit dem deutschen Fahrer Mirko Schultis aus der SCC-Serie, sowie dem Schweizer Ferrari-Challenge-Fahrer Ettore Contini lediglich auf Platz 15.



Lange Zeit hielt der #07 Banner / Pontiac GXP.R u.a. pilotiert von dem Dänen Jan Magnussen vorne. Doch zum Ende des Nachttrainings gelang es dem  #86 Farnbacher-Loles / Porsche endlich mal eine Trainingsbestzeit hinzulegen.

Der im 1. Qualifying überraschend starke #56 Mastercar / Ferrari F430 belegte mit fast 2 Sekunden Rückstand auf den Farnbacher-Loles / Porsche den 15. Gruppenplatz.

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* 4. TRAINING *

Am frühen Freitag morgen wurde nun das vorletzte Training gestartet. Lediglich 43 Fahrzeuge fuhren in der 3/4-Stunde.

Mit 15 Runden legten die beiden Stallings-Riley-Matthew / Riley-Pontiac  #91 und #99 die meisten Runden auf die Piste. Zum grüßten Teil nutzten die Teams die Zeit um ihre 4. und 5. Fahrer mal einige Runden drehen zu lassen.

Am Ende gelang es dem #58 Brumos / Riley-Porsche auf dem David Donohue nachnominiert wurde die Trainingsbestzeit von 1:42.481 hin zu legen. Dahinter die besagten SRM-Riley #99 und #91 vor dem #23 Alex Job / Crawford-Porsche.






Bei den GT's ist dieses mal Porsche Zeit. Die ersten 6 Plätze belegen TRG, Farnbacher/Loles und Alegra.

Erst dahinter kommt der #07 Banner / Pontiac GXP.R, der #64 TRG / Porsche mit Richard J. Valentine und dem GT-Polsitter #70 SpeedSource / Mazda.

Hinter dem Polsitter folgt dann noch der # 15 Blackforest / Ford Mustang mit "All-Time"-Fahrer Boris Said III. Allerdings wird dieser trotz des bulligen V8-Motors eher Außenseiterchancen auf den Klassensieg haben.

>> Trainingsergebnis <<

Beim letzten Training ließ es sich das Ganassi-Team nicht nehmen auch mal auf dem Platz 1 einer Trainingssitzung zu sehen und belegte mit 0.610 Sekunden Vorsprung mit den #01 Riley-Lexus von Scott Pruett, dem Mexikaner Memo Rojas, sowie Dario Franchitti und Juan-Pablo Montoya vor Hurley Haywood's #59 Brumos / Riley-Porsche zu setzen.

Knapp hinter dem Ganassi-Riley der #99 SRM / Riley-Pontiac und der langsam in Fahrt kommende #23 Alex Job / Crawford-Porsche.









Der Italiener Luca Drudi legte bei den GT's die letzte Topzeit im #89 Farnbacher-Loles / Porsche hin. Dahinter Jan Magnussen im #07 Banner / Pontiac GXP.R, Roman Dumas im #67 TRG / Porsche, Ted Ballou im #66 TRG / Porsche und Jörg Bermeister im #86 Farnbacher-Loles / Porsche.

Erstmals unter die Top-10 schaffte es der nagelneue #90 Automatic / BMW M6 mit den Amerikanern Tom Long, David Russell, Jep Thornton und Joe Varde. Der BMW M6 mit V8-Power basiert auf dem selben Rohrrahmen von Riley Technologies wie die Mazda RX-8 von SpeedSource, HyperSports und Racers Edge.

>> Trainingsergebnis <<