| Test |
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| Pl. | No. | Class | Pl. Cl. | Make | Team / Car | Driver | NAT | Time | mph | Gap | Gap Cl. | Lap | T1 | T2 | T3 | T4 | T5 | T6 | |||||||||||||||||||||||
| 1 | 17 | L1 | 1 |
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Barnhart /
Kelly-Moss Racing Elan DP02 |
Barnhart, Paul III |
 |
T5 | 2:01.541 | 109.593 | --.--- | --.--- | 90 | -:--.--- | 2:04.045 | 2:02.327 | 2:02.628 | 2:01.541 | 2:03.314 | ||||||||||||||||||||||
| 2 | 4 | L1 | 2 |
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Eurosport Racing Elan DP02 |
Downs, Antonio |
|
T5 | 2:02.279 | 108.931 | 0.738 | 0.738 | 77 | 2:25.095 | 2:05.159 | -:--.--- | 2:03.345 | 2:02.279 | 2:02.999 | ||||||||||||||||||||||
| 3 | 21 | L1 | 3 |
|
Inspire MSs /
CORE Autosport Elan DP02 |
Shears, Charlie (M) |
|
T5 | 2:02.287 | 108.924 | 0.746 | 0.746 | 58 | -:--.--- | -:--.--- | 2:02.538 | 2:04.133 | 2:02.287 | 2:04.066 | ||||||||||||||||||||||
| 4 | 8 | L1 | 4 |
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Performance Tech Elan DP02 |
Nicolosi, Anthony |
|
T3 | 2:02.357 | 108.862 | 0.816 | 0.816 | 71 | -:--.--- | 2:03.777 | 2:02.357 | 2:02.676 | -:--.--- | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 5 | 34 | L1 | 5 |
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Eurosport Racing Elan DP02 |
Brownson, Jon (M) |
|
T5 | 2:02.768 | 108.497 | 1.227 | 1.227 | 93 | 2:22.224 | 2:04.398 | 2:04.174 | 2:03.698 | 2:02.768 | 2:04.173 | ||||||||||||||||||||||
| 6 | 1 | L1 | 6 |
|
... Elan DP02 |
Julian, Elton |
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T6 | 2:02.787 | 108.481 | 1.246 | 1.246 | 49 | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | 2:04.176 | 2:02.787 | ||||||||||||||||||||||
| 7 | 54 | L1 | 7 |
|
Inspire MSs /
CORE Autosport |
Bennett, Jonathan (M) |
|
T5 | 2:03.063 | 108.237 | 1.522 | 1.522 | 115 | -:--.--- | 2:04.298 | 2:04.050 | 2:03.750 | 2:03.063 | 2:03.541 | ||||||||||||||||||||||
| 8 | 33 | L1 | 8 |
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Ferrari of Houston Elan DP02 |
Fant, Richard (M) |
|
T5 | 2:03.221 | 108.098 | 1.680 | 1.680 | 94 | -:--.--- | -:--.--- | 2:06.281 | 2:03.982 | 2:03.221 | 2:04.126 | ||||||||||||||||||||||
| 9 | 13 | L1 | 9 |
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Inspire MSs /
CORE Autosport Elan DP02 |
Gibson, Gary (M) |
|
T3 | 2:03.391 | 107.950 | 1.850 | 1.850 | 117 | 2:23.345 | 2:04.435 | 2:03.391 | 2:04.559 | 2:05.346 | 2:03.514 | ||||||||||||||||||||||
| 10 | 661 | L1 | 10 |
|
... Elan DP02 |
... | T2 | 2:04.109 | 107.325 | 2.568 | 2.568 | 20 | -:--.--- | 2:04.109 | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | |||||||||||||||||||||||
| 11 | 3 | L1 | 11 |
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Intersport Racing Elan DP02 |
Ducote, Wayne |
|
T3 | 2:04.848 | 106.690 | 3.307 | 3.307 | 60 | -:--.--- | -:--.--- | 2:04.848 | 2:06.370 | 2:08.514 | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 12 | 00 | L1 | 12 |
|
Ferrari of Houston Elan DP02 |
Kratz, Owen (M) |
|
T5 | 2:05.186 | 106.402 | 3.645 | 3.645 | 50 | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | 2:05.186 | 2:07.403 | ||||||||||||||||||||||
| 13 | 88 | L1 | 13 |
|
Eurosport Racing Elan DP02 |
Weyland, Dan (M) |
|
T3 | 2:05.570 | 106.076 | 4.029 | 4.029 | 52 | -:--.--- | 2:07.982 | 2:05.570 | 2:07.391 | 2:06.113 | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 14 | 28 | L1 | 14 |
|
The Motorsports Group Elan DP02 |
Yount, Don (M) |
|
T5 | 2:05.838 | 105.850 | 4.297 | 4.297 | 33 | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | 2:08.196 | 2:05.838 | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 15 | 94 | L1 | 15 |
|
Leslie Racing Services Elan DP02 |
Shoff, Darryl (M) |
|
T5 | 2:06.998 | 104.884 | 5.457 | 5.457 | 88 | 2:31.732 | 2:08.669 | 2:07.552 | 2:08.683 | 2:06.998 | 2:09.078 | ||||||||||||||||||||||
| 16 | 3 | L1 | 16 |
|
Intersport Racing Elan DP02 |
Ducote, David |
|
T2 | 2:07.655 | 104.344 | 6.114 | 6.114 | 24 | -:--.--- | 2:07.655 | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 17 | 25 | L2 | 1 |
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WEST Racing West WR1000 |
Vassian, Eric |
|
T4 | 2:08.573 | 103.599 | 7.032 | --.--- | 33 | -:--.--- | -:--.--- | 2:09.300 | 2:08.573 | 2:12.123 | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 18 | 29 | L1 | 17 |
|
... Elan DP02 |
Holt, Ritchie |
|
T5 | 2:09.427 | 102.915 | 7.886 | 7.886 | 78 | -:--.--- | 2:10.175 | 2:10.646 | 2:10.123 | 2:09.427 | -:--.--- | ||||||||||||||||||||||
| 19 | 42 | L2 | 2 |
|
WEST Racing West WR1000 |
Garrett, Jim (M) |
|
T5 | 2:14.845 | 98.780 | 13.304 | 6.272 | 41 | -:--.--- | -:--.--- | 2:16.713 | 2:21.026 | 2:14.845 | 2:18.545 | ||||||||||||||||||||||
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