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Während sich in Europa alles um das Runde Leder dreht, drehen im Lexington auf dem Mid-Ohio Spotrs Car Course die Grand-Am ihre Runden.

Was gibt es neues? Zuerst einmal ist Wayne Taylor wie bereits berichtet wieder mit ihrem alten Riley statt mit dem Dallara da. Dann hat Doran Racing ihren bisherigen Stammfahrer auf der #47 Gabriele Gardel durch Ricky Taylor jr. (Sohn von Wayne Taylor) und bisheriger Stammpilot auf dem Beyer Crawford ersetzt.

In der GT-Klasse tritt diesmal nur Dirk Werner (als einziger deutsche Fahrer) an. An Seiner Seite wird Bryce Miller ins Lenkrad greifen.

* TRAINING *

Kommen wir zu den freien Trainings. Gleich beim ersten freien Training legten Brian Frisselle und Mark Wilkins im #61 AIM Riley-Ford die schnellste Trainingszeit des Wochenendes hin.

Auch für den #87 Farnbacher-Loles Porsche von Dirk Werner und Bryce Miller war an diesem Wochenende auf der Berg-und-Tal Bahn von Mid-Ohio Top aufgelegt und lag jedes mal unter den Top5 und belegte die Gesamt-Trainingsbestzeit 3 hinter dem TRG-Porsche #67 von Spencer Pumpelly und Tim George jr, sowie dem #70 SpeedSource-Mazda von Nick Ham und Sylvain Tremblay.

Der beste Pontiac GXP.R, der #07 Banner Racing, liegt diesmal auf Platz 5.

* QUALIFYING *

Wieder einmal schaffte es das Brumos-Team, nach Homestead und Laguna Seca die schnellste Qualifikation auf den Asphalt zu legen. Mit 2-tausendstel Sekunden liegt man nur knapp vor dem #99 SRM Riley-Pontiac. Man hofft nun, nach dem guten zweiten Platz in Watkins Glen endlich auch den guten Startplatz auch in einen Sieg umsetzen zu können.

Bei den GT's sollte es dann doch wieder für die Pontiac GXP.R besser laufen als für den Rest. Mit dem #72 Autohaus und dem #57 Stevenson Pontiac liegen gleich zwei Pontiac's vor dem #70 SpeedSource-Mazda und den beiden Farnbacher-Loles Porsche #86 und #87.
 

Kurz vor Rennstart fängt es leicht an zu regnen. Nachdem das Feld in die Einführungsrunde geht ist es für den Alex Job Crawford-Porsche schon vorbei. Joey Hand stellte den Wagen Eingangs der Boxengasse mit einer gebrochenen Kraftübertragung ab. Das Team konnte den Wagen dann zwar im Laufe der Startphase des Rennens in die Box holen, schickte den Wagen aber dann nicht mehr ins Rennen um den Wagen zu schonen. Angesichts der Geschehnisse in den ersten Runden eine gute Entscheidung.

Kurz nach dem Start konnte Jon Fogarty im #99 SRM Riley-Pontiac am #58 Brumos Riley-Porsche vorbei gehen und führt nun das Feld an. Doch bereits nach 8 Runden musste das Feld hinter dem SafetyCar einige Runden drehen.


Auslöser waren aufgrund des stärker werdenden Regens mehrere Crashs. Tom Kimber-Smith im #16 Cheever Coyote-Pontiac kollidierte mit dem #61 AIM Riley-Ford. John Pew drehte sich mit dem #6 M. Shank Riley-Ford und wurde dann vom #77 Doran Dallara-Ford getroffen. Jim Matthews im #91 SRM Riley-Pontiac und Jamie C. France im #59 Brumos Riley-Porsche rodelten Kiesbett.

Auch in der GT-Klasse erwischte es einige Teams. Auch der in Führung liegende #72 Autohaus Pontiac von Lawson Aschenbach traf es.

Erst nachdem sich das Feld hinterm SafetyCar fuhr, vor lichtete sich das Chaos.


Beim Restart in Runde 17 führt nun Memo Rojas im #01 Ganassi Riley-Lexus vor dem #99 SRM Riley-Pontiac und dem #76 Krohn Lola-Pontiac. Kaum war das Feld unter grün ins Rennen geschickt worden drehte sich Guy Cosmo im #09 SoD Coyote-Cayenne und löste die zweite Gelbphase aus.

Nach dem erneuten Restart führt Memo Rojas im #01 Ganassi Riley-Lexus nur kurz das Feld an. Denn wenig später wird er von Michael Valiante im #10 W. Taylor Riley-Pontiac überholt nachdem Memo Ausgang Kurve 2 zu weit nach außen getragen wurde. Auch der Schwede Niclas Jönsson im #76 Krohn Lola-Pontiac kommt an Memo vorbei, muss dann aber im Führungskampf vor einer Kurve früher Bremsen und wird dann von Memo wieder überholt.


Nachdem Memo Rojas Platz 2 wieder inne hat, kämpft auch er wieder um die Führungsposition. Nach einem ständigen hin-und-her zwischen Memo und Michael setzt sich einige Runden später Memo letztendlich durch.

Nach einer Stunde Rennzeit folgt in Runde 28 wieder einmal eine Gelbphase als Guy Cosmo den #09 SoD Coyote-Cayenne in eine Absperrung setzt und mittels Abschleppwagen aus der Gefahrenzone gezogen wird. Auch Zach Schiff parkt seinen #74 Mitchum Porsche im Kies.

Kurz nach dem Restart rutscht auch Memo Rojas im #01 Ganassi Riley-Lexus in Kurve 10 von der Strecke und muss seinen Platz 1 an Niclas Jönsson im #76 Krohn Lola-Pontiac abgeben.



Auch Michael Valiante im #10 W. Taylor Riley-Pontiac, Matt Plumb im #7 SigalSport Riley-BMW und  Mark Wilkins im #61 AIM Riley-Ford überholen Memo Rojas bevor er auf die Piste zurück kommt.

In Runde 36 übernimmt dann Matt Plumb kurzzeitig die Führung als Michael Valiante in die Box kommt.

Kurz nach Halbzeit kommt in Runde 38 die nächste Gelbphase als sich "Playboy"-Man Tommy Constantine im #53 Playboy BMW M6, der zuletzt vom Automatic-Team beim 24-Stunden-Rennen von Daytona im Einsatz war, von der Piste fliegt und im Kies stecken bleibt.



Auch nach dem Restart führt Matt Plumb das Feld noch immer an. Ihm folgen die beiden Krohn Lola-Pontiac's #76 und #75, der #01 Ganassi Riley-Lexus und der #60 M. Shank Riley-Ford.

In der GT-Klasse führt Ryan Phinny im M. Connolly Pontiac GTO.R vor Dave Lacey im #88 Farnbacher-Loles Porsche, Ross Smith im #30 RacersEdge Mazda, Bryan Sellers im #68 TRG Porsche und Leh Keen im #86 Farnbacher-Loles Porsche.

Kaum ein Wagen bleibt bei diesen Witterungsbedingungen vor Drehern oder Ausflügen ins Gras oder Kies verschont. Weder in der GT noch in der DP-Klasse. Deshalb kommt es in Runde 48 wieder zu einer neuen Gelbphase als sich Ross Smith im RacersEdge Mazda dreht.

Nach dem Restart in Runde 52 gibt es dann in Runde 56 wieder eine Gelbphase nachdem sich Bill Lester im #3 Southard Riley-Lexus dreht und auf der Piste stehen bleibt.

Nach dem Restart, eine halbe Stunde vor Rennende, liebt Matt Plumb im #7 SigalSport Riley-BMW noch immer in Führung. Ihm folgt Alex Gurney im #99 SRM Riley-Pontiac vor Oswaldo Negri im #60 M. Shank Riley-Ford.

Eine viertel Stunde vor Rennende verliert Matt Plumb im harten aber fairen Fight mit Alex Gurney nach einer weiteren Gelbphase die Führung.

In der GT-Klasse führt der #86 Farnbacher-Loles Porsche vor dem #57 Stevenson Pontiac GXP.R und dem M. Conolly Pontiac GTO.R.


Als wären die Dreher und Unfälle im Rennverlauf nicht genug gewesen knallte es zwei Runden vor Rennende nochmal gewaltig. Betroffen waren der #88 Farnbacher-Loles Porsche von Steve Johnson, der #68 TRG Porsche von Bryan Sellers sowie dem #69 SpeedSource Mazda.

Für Bryan Sellers war das Rennen nach einem Aufhängungsbruch vorbei. Steve Johnson konnte seinen Porsche hingegen aus dem Grass retten und fuhr das Rennen mit einem leichten Schaden zu Ende.

Glück im Unglück hatte der SpeedSource Mazda, der unbeschädigt die letzten Rennrunden drehen konnte.




Das Rennen wurde dann unter gelber Flagge nach 2 3/4-Stunden mit der karierten Flagge abgeschlossen.

Alex Gurney und Jon Fogarty konnten ihren Vorjahressieg wiederholen. Zweiter wurde der #58 Brumos Riley-Porsche vor dem SigalSport Riley-BMW, dem #61 AIM Riley-Ford und dem #59 Brumos Riley-Porsche.

In der GT-Klasse konnte nach langem wieder einmal das Farnbacher-Loles Team einen Sieg mit dem #86 Porsche von Leh Keen und Eric Lux verbuchen. Ihm folgen der #57 Stevenson Pontiac GXP.R vor dem #21 M. Connolly Pontiac GTO.R und den beiden TRG Porsche #66 und. #65.